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- [減速機型號]F157減速機常見故障排除2016年11月30日 11:03
- F157減速機傳動小斜齒輪磨損：傳動小斜齒輪磨損。般發生在立式安裝的斜齒輪減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當F47減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。S57減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機機箱內的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機型號]S系列減速機切齒加工措施2016年11月25日 16:28
- S系列減速機齒輪刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內。心軸上的螺紋必須在丙類定位下，由螺紋床進行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。S57減速機齒輪螺母必須保證內螺紋與基準面次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。
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- [減速機型號]S系列減速機軸承質量檢測標準2016年11月24日 16:04
- 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機的重要部件之，所以在生產組裝的時候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責任也是非常的大，先我們的檢測第項：S57減速機振動加速度家標準（俗稱Z標）該標準制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等。目前內軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了S系列減速機軸承的疲勞壽命
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- [減速機型號]S系列減速機蝸輪蝸桿三大問題解決方案2016年11月23日 16:50
- 拆卸和安裝S系列減速電機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；S57減速機要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的S57減速機，可選用些潤滑油添加劑
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- [減速機型號]S系列減速機的傳動特點與應用2016年11月22日 15:12
- 因為S系列減速機蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續不斷的，S57減速機蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩，沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。蝸桿傳動效率低，般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9
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- [減速機型號]S系列減速機安裝骨架油封的作用2016年11月21日 18:57
- S系列減速電機骨架油封的作用般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于S57減速機旋轉軸，是種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。S系列減速機骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長
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- [減速機型號]F157減速機的校核軸載荷2016年11月17日 10:43
- F157減速機的校核軸載荷。各位朋友們下午好！VEMT小編又到了與大家分享新的減速機資訊的時候了，那么今天跟小編來起來了解下F系列減速機的校核軸載荷是怎么樣的吧： F107減速機常常須要對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位處允許承受的大徑向校核軸載荷給予限制，應予校核，超過時應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求
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- [減速機型號]F157減速機常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43
- F157減速機常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們下午好！上午的時候小編和大家解說了為什么減速機會升溫，以及升溫的些處理方法，那么現在VEMT小編再給大家說種更實用的方法，起來看下F系列減速機常用的高溫冷卻方式吧
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- [減速機型號]雙頭螺栓對F157減速機的作用2016年11月15日 10:17
- 雙頭螺栓主要應用在F157減速機這種行業設備的機械傳動件上，雙頭螺栓安裝在F107減速機主體的時候要從F67減速機的端擰入，安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機的附件如果出了故障也是第個要拆卸的，所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機中的個重要部件，所以雙頭螺栓的生產過程就顯得尤為重要，如果雙頭螺栓的質量不好，則會影響整個F系列減速機的運轉
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- [減速機型號]流水線減速機與F157減速機的關系2016年11月14日 15:35
- F157平行軸減速機是油流水線減速機專用的主要傳動設備，對整個流水線減速機系統的性能影響也是很大的。調研結果表明，對于目前在流水線減速機行業內的F107減速機都是傳動的減速箱設計成固定的傳動比，都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪，而F系列減速機作為油脂設備專用的減速機，其輸出轉速結構的主要弱點就在于不能適應自身參數以外的工況變化，設計空間也就受到了約束
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- [減速機型號]F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機運轉時間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內
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- [減速機型號]軸引起的R系列減速機橡膠老化2016年11月12日 12:01
- Ｒ系列減速機的軸表面有工藝性的龜裂或者腐蝕點等，加了因軸磨損而引發的軸封泄露，而軸表面的傷痕和砂眼等與油封的唇口之間形成間隙從而泄露。對此我們是無法避免的，所以我們要保證軸表面的質量，不要產生磕碰。如果Ｒ系列減速機軸的表面是使用者自己在滑動的部分有方向性的加工痕跡的話，如果操作不好會留有細微的螺紋旋轉槽等車削或者磨削加工痕跡，這樣會形成泵吸作用后導致軸封西樓。對此小編建議大家要能保證精確的加工情況下再對軸的表面按照自己的需求加工。且經驗證明R97減速機采用直徑小的小玻璃球進行噴丸處理的效果好
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- [減速機型號]改進R系列減速機軸封結構的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齒輪減速電機進行解析，把聯軸器拆下，再取出R系列減速機軸封的端蓋，按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側向內。在對斜齒輪減速機進行回裝時，如果R97減速機的端蓋距離聯軸器內側端面35毫米以上時，我們就需要在端蓋外側的軸上裝個備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體R97減速機和拆聯軸器等費時又費力的工序了
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- [減速機型號]R系列減速機斷軸是什么引起的？2016年11月05日 12:04
- 電機和R97減速機之間的配合就會很緊密，兩者之間的接觸面也僅僅相連，但是裝配時不同心的話，那么它們之間的接觸面之間就會有間隙，同樣，斜齒輪減速機的輸出軸也有折斷或者彎曲的情況出現，主要的原因就是因為與驅動電機的斷軸原因是樣的。但是R系列R97減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講處理則更大，所以R系列減速機的輸出軸更容易被折斷。因此，購買者在選用R系列減速機時，對R87減速機的輸出端裝配同心度的保證也要十分注意
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- [減速機型號]為什么要防止R系列減速機在20Hz以下長期工作2016年11月03日 09:24
- Ｒ系列減速機的轉速沒有開到正常的運轉速度，所以導致轉速過低，那么風扇的散熱效果就會很差，比如臺電腦，因為沒有散熱也會導致整個主機癱瘓藍屏，R87減速機也是樣的，如果你把R系列減速機的變頻調速保持恒磁通，在效率低的時候電壓就必須很低，要保持恒轉矩電流就很大，發熱也很大，但是散熱卻很差，對R97減速機來說極為不利。而且R系列減速機與變頻器的價格比也是相差的很大
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- [減速機型號]R系列減速機怎么運行在粉塵處理器上2016年11月02日 09:38
- 經粉塵處理器運算處理由數控裝置發出各種控制信號控制R系列減速機運轉的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸自動地將粉塵處理。R87減速機數控機床較好地解決了復雜精密小批量和多品種的粉塵處理零件加工問題，是種柔性的、高效能的自動化處理器，代表了現代粉塵處理更好的發展方向，是種典型的處理體化產品?，F在為止沒有使用R系列斜齒輪減速機的粉塵處理器機床仍然較為落后
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- [減速機型號]選購R系列減速機的技術技巧2016年11月01日 09:03
- 在選購臺R97減速機的時候，應該根據原動機或者工作機對R87減速機的要求和選用條件，其中包括了減速機的技術參數，動力機的性能，還有自身的經濟來選擇更適合自己的R87減速機。如果我們對R87減速機的參數等都不了解，那么我們在選購R系列減速機的時候就有定的難度了。在選購時，我們還需要根據減速機來對比不同的類型、不同的品種、不同的機型尺寸、傳動效率、承載能力等，還有選購的廠家的質量，價格，信譽還有售后的問題了
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- [減速機型號]R系列減速機的減速比表示法2016年10月31日 09:03
- 般來說，R系列減速機的主減速器主減速比越大，R系列減速機的功能力較強。但是如果過大，則不能R77減速機的全部功率而達到應有的轉速。主減速比越小則高轉速較高，但這樣R系列減速機的性能和提速能力就差點。大多數的斜齒輪減速機采用齒輪式主減速器，里面包括些基本的直齒齒輪，較好些的斜齒齒輪和更好的漸開線齒輪。而我們常見的R77減速機上的主減速器是由對圓柱齒輪組成。相同的減速機如果選擇更大的主減速比，可獲得更大的大扭力
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- [減速機型號]R系列減速電機的防護等劃分2016年10月29日 08:59
- R系列減速機的IP防護等的第位數字表明設備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環境中以免受危害的等程度。代表著防止固體異物進入的IP防護等，R系列減速電機的IP防護高別是6；第二位數字則是表明設備防水的程度。高別是8。R系列減速機IP后第位數字防塵等0到6分別表示的是：無防護，可以防止直徑大于50mm的固體外物侵入，能夠防止直徑大于12.5毫米的固體外物侵入，防止直徑大于2.5毫米的固體外物侵入，防止直徑大于1.0毫米的固體外物侵入，IP后位是防止外物及灰塵。R77減速機IP后第二位數字防水等0-8
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