VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機
- [減速機圖紙]同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直2017年02月10日 15:02
- 同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度）內達到0.65bar（大值）。同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值
- 閱讀（79） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動2017年02月09日 09:25
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機填料箱的壓緊螺母只能輕微擰緊，以便于在機器運行期間，其中的填充物可以產生輕度的泄漏，這樣有利于消散摩擦產生的熱量。在S系列減速機長時間運行之后，如果上述泄漏速率太快的話，可以將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊（即統旋轉1/6圈），然后檢查上述的泄漏程度。如果無法再將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊的話，則必須裝上個額外的填料環
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入運行2017年01月29日 19:56
- 齒輪減速機的投入運行。必須遵循該規程以確保硬齒面減速機的安全和正常安裝，運行和維護。有關安裝，操作或者維護該設備的任何人員必須對該規程加以重視。忽視該規程會導致相關的保證條款無效。有關低壓準則73/23/EEC的合格聲明（根據93/68EEC準則進行修改）單獨隨各個硬齒面減速機加以發布。上述合格聲明也滿足涉及98/37/EEC準則的聯合聲明的有關要求
- 閱讀（103） 標簽：齒輪減速機|硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面齒輪減速機廠家零售價|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]平行軸減速機動力數據2017年01月17日 11:50
- 平行軸減速機動力數據-F系列減速機主齒輪裝置，平行軸減速機持續功率P=3 700kW，平行軸減速機輸入速率n1=990 r.p.m.平行軸減速機輸出速率n2=22.37 r.p.m.平行軸減速機比率i=44.26
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的軸設計與校核2017年01月16日 10:33
- 平行軸減速機的軸設計與校核。先要確定平行軸減速機輸出軸上的功率P，轉速n和轉距T。由前面可知P=3.83KW，n=960r/min,T=31.07Nm。求作用在軸上的力：已知低速斜齒輪的分度圓直徑為=64mm, F=970N, F=1349N，Fa=4496N，初步確定F系列減速機軸的小直徑：先按式15-2初步計算平行軸減速機軸的小直徑，低速軸Ⅲ材料為鋼，經調質處理。按扭轉強度計算，根據15-3初步計算軸徑，取=104，得輸出軸的小直徑顯然是安裝平行軸減速機聯軸器處軸的直徑
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的行業需求及趨勢2017年01月13日 14:38
- 據初步統計，斜齒輪減速機用量比較大的行業主要有：電力機械、冶金機械、環保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行業使用R系列減速機產品的數量已占全各行業使用斜齒輪減速機總數的 60%~70%。由于家采取了積極的財政政策，拉動了內需，固定資產投資力度加大
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的使用條件2017年01月13日 10:58
- 平行軸減速機的使用條件。平行軸減速機是允許使用在連續工作制的場合同時允許正反兩個方向運轉的，輸入軸的轉速額定轉數為1500轉分，在平行軸減速機輸入功率大于185千瓦時，小編建議采用960轉分的6極電機配套使用。立式安裝平行軸減速機的工作位置均為水平位置在安裝時大的水平傾斜角，般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油
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- [減速機圖紙]VEMT傳動工廠建設歷史2017年01月11日 08:55
- VEMT齒輪減速電機直是領先的制造商和齒輪減速馬達供應商自1976，當該公司的創始人，Huangdingfu，第次開始消除傳動軸機床和生產機械。從那時起，它已經發展為生產可靠的解決方案而精心設計的聲譽工程，以確保客戶的要求，以確保達到大可能的效率增益。VEMT從未停止過推產品的邊界無論是在技術和制造技術。它的2011由VEM工業運動采集允許它擴大它的全球足跡和投資，以推進其工程設施，并建立個集成的，精益生產過程使交貨時間低，甚至完全定制的，次性的齒輪減速電機
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- [電機選型]VEMT電機節省能源解決方案2017年01月10日 15:36
- VEMT電機節省能源解決方案。自從1976年VEMT電機已眾所周知，尊敬的界各地客戶，被其高效可靠的優勢所吸引。此款電機也為公司擁有了鋪平的道路，具有強烈的傳統新的技術和解決方案；這傳統今天依然活著，為VEMT推動了新的IE4，超效率技術?，F在的中工業運動的部分，支持VEMT投資與新建筑發展業務在浙江，上海，天津，廣東制造總部
- 閱讀（234） 標簽：電機馬達|剎車電機|剎車電機廠家報價-鋁合剎車電機零售價
- [減速機圖紙]硬齒面減速機潤滑前的需知要求2017年01月09日 17:08
- 加注光滑油時，硬齒面齒輪減速機油位高度壓在油標或示油器的居中地位。光滑油調換周期：圓柱齒輪減速機在初次運轉200小時后須舉行第次調換光滑油，調換時應去殘存圬油。初次換油后,當前天天連事情lO個小時以上的圓柱齒輪減速機．應每隔3個月調換次光滑油、天天事情不凌駕10個小時的斜齒輪減速機，應每隔6個月調換次光滑油。己恒久沒有利用的斜齒輪減速機(樣平常在12個月以上)在重新利用前，必需調換光滑油
- 閱讀（98） 標簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
- [合作客戶]減速機生產廠家推薦防治“荒漠化”中運輸機減速機的應用2017年01月09日 10:16
- 減速機生產廠家推薦直到1976年常見的解決方案，駕駛滾子是個內嵌傘齒輪減速機安裝在個基座上將輸出軸與滾子連接的固體聯軸器。設計非常堅固和安裝底座的支持允許指定的減速機和電機能夠承受當軋輥承受金屬負荷時產生任何反力。雖然設計是以適合為目的，但不可否認的是也有固有的缺陷?；惭b需要大足跡為每個驅動系統，占用寶貴的樓面空間。這個必要的指定耦合也帶動了采購成本安裝和維護要求。工廠工程師需要個新的解決方案，它仍然提供了魯棒性和扭矩應用程序所需的輸出
- 閱讀（503） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]HG減速機尺寸樣本-直交軸減速電機圖紙2017年01月05日 16:31
- HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交軸減速電機尺寸圖紙，選型資料下載，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同時還有更小功率的GR直角減速電機，功率6-300W（瓦）圖紙下載，以及選型資料下載
- 閱讀（705） 標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發商價格
- [減速機圖紙]S系列減速電機螺旋傳動2017年01月05日 11:58
- S系列減速電機螺旋傳動按其在機械中的作用可分為：傳力螺旋傳動。以傳遞力為主，可用較小的轉矩轉動產生軸向運動和大的軸向力，例如螺旋壓力機和螺旋千斤等。般在S67減速機低轉速下工作，每次工作時間短或間歇工作。傳導螺旋傳動。以傳遞運動為主，常用作實現機床中刀具和工作臺的直線進給
- 閱讀（170） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]S系列減速機樣本-斜齒輪蝸輪蝸桿減速機圖紙2017年01月05日 08:46
- S37減速機圖紙，S47減速機圖紙，S57減速機圖紙，S67減速機圖紙，S77減速機圖紙，S87減速機圖紙，S97減速機圖紙下載
- 閱讀（1090） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]F系列減速機樣本-平行軸減速機圖紙2017年01月04日 18:14
- F27減速機圖紙，F37減速機圖紙，F47減速機圖紙，F57減速機圖紙，F67減速機圖紙，F77減速機圖紙，F87減速機圖紙，F97減速機圖紙，F107減速機圖紙，F127減速機圖紙，F157減速機圖紙下載
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- [減速機圖紙]硬齒面減速機彈性柱銷聯軸器2017年01月04日 17:04
- 硬齒面減速機彈性柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作可靠性要求較高的工況，例如起重機械的提升機構的傳動軸系對不能選用，不宜用于低速承重及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系，對于徑向和角向偏移較大的工況以及安裝精度較低的傳動軸系亦不應選用，屬淘汰品種
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- [減速機型號]F97減速機常見問題與解決方案2017年01月04日 13:34
- F97減速機發熱和漏油：為了前進功率，F67減速機通常均選用有色金屬做平行軸，選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業中會發生較多的熱量，使得F系列減速機機各零件和密封之間熱膨脹發生差異，從而在各協作面構成空地，光滑油液由于溫度的增加變稀，易構成走漏。 構成這種狀況的緣由主要有四點，是資料的調配不合理；二是嚙合沖突面外表的質量差；三是光滑油增加量的挑選不準確；四是設備質量和運用環境差
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- [減速機型號]R67減速機齒輪油的工作條件2017年01月04日 08:48
- R系列減速電機傳動特點及齒輪油工作條件要從何說起呢？因為R67減速機傳動效率高，般的斜齒輪減速機傳動效率可達98%，與軸承相比，斜齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。R67減速機傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。般斜齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達30004000MPa
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- [減速機型號]K系列減速電機油泵的選擇與分類2017年01月03日 16:35
- K系列減速電機油泵大致可以分為三類，分別是噴油型，自吸油型和機油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機等部件安裝在起組成的個整體。其中傘齒輪減速機是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它旦出問題會使整個柴油機工作失常
- 閱讀（114） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]S系列減速電機公制齒輪檢測2017年01月03日 15:19
- 蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單為8～80，用于傳遞運動時可達1500；傳遞功率可達4500千瓦；S67減速機蝸桿的轉速可到3轉/分；圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機蝸桿傳動工作平穩，傳動比準確，可以自鎖，但自鎖時傳動效率低于0.5。蝸桿傳動齒面間滑動較大，發熱量較多，傳動效率低，通常為0.45～0.97
- 閱讀（93） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
